00219070320001 DS/Hvb GRIB i fangst ved Deception Bay rundt 1910.
1907 DS/Hvb GRIB (002190703)
Type:
Dampskip, hvalbåt/steam ship, whale catcher
Off.no:
Flagg (flag):
NOR
Havn(port):
Byggeår (year built):
1907/09
Bnr (Sno).:
67
Bygger (yard):
Eier (owner):
Aktieselskabet «Ørnen» (Chr. Christensen), Sandefjord
Disponent (manager):
Chr. Christensen, Sandefjord
Klasse
(Class).:
Tonnasje (Tonnage):
140 brt
Dimensjoner (size):
Loa: 99' 0", Lbp: 93' 8", B: 19' 0", D: 12' 4"
Lastehandterings syst. (cargo handling.)
Fangstutstyr.
(catching equipm.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
Fremdrift (propulsion):
1 x stempel dampmaskin (steam reciprocating), type Georg T. Grey triple expansion, 3-sylindret, 52 IHK. Bygget ved Georg T. Grey
Fart/forbr.(speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjele(r) (boiler):
1 x dampkjel (ildrør("Skotte kjel")/fire tube boiler, kullfyrt.
Bemanning (crew):
pers,
Bysseutstyr
(galley equipment):
Historikk:
1907 Bygget som
hvalbåt GRIB ved
A/S Framnæs mek. Verksted for A/S Ørnen (Chr. Christensen), prøvetur
og overlevert 29/9-1907. Fanget for Fl.k ØRN og Fl.k
BOMBAY
1909 Sesongen 1909/10 fangstbåt for Fl.k ØRN.
1911 Solgt til The Norwegian Canadian Whaling Co sammen med
HAUKEN. Nye og kraftigere hvalbåter ble bestilt. De fikk navnene
HAUKEN II og GRIB II.
Hvalbåt GRIB var en av de fangstbåter som Aktieselskabet
«Ørnen» hadde i fangst ved Syd-Shetland. Skytter på GRIB var
Samuel A. Samuelsen, Nøtterøy. De hvalbåtene man hadde brukt på
nordhavene viste seg i minste laget på feltene i syd Atlanteren,
dessuten var kokerienes kapasitet økt, det gjaldt å mate dem, men først
og fremst var konkurransen om råstoffet begynt å bli mer merkbar. En
utskifting av hvalbåtmateriellet var derfor sterkt nødvendig etter
datidens forhold.
Fangsten ved Syd-Shetland øyene foregikk fra mange av de lune
havnene som fantes der, Deception Bay var en av dem og hvor det kunne
ligge opp til ni flytende kokerier på en gang, som f. eks. i 1909. Neste
utviklingstrinn i den moderne hvalfangst var den pelagiske fangst -
isfangsten - som tok til fra sesongen 1927/28.
(Vi antar at bildet stammer fra sesongen 1909/10 eller 1910/11)
1914 Forliste (muligens 1915) i kanadisk farvann.
History in English:
1907
Built as whale catcher GRIB by
A/S Framnæs mek. Verksted
for A/S Ørnen, Trail and delivery on 29/09-1907.
Catching for Fl/F ØRN and Fl/F BOMBAY
1911 Sold to The Norwegian Canadian Whaling Co together with
catcher HAUKEN. New and more powerfull cathers was contracted as
replacement. They got the name of HAUKEN II and GRIB II.
The cather GRIB was one of the catchers the
Aktieselskabet «Ørnen» used during whaling at South Shetland Islands.
Gunner on GRIB was Mr.Samuel A. Samuelsen, Nøtterøy.
The
catchers used in the arctic seas was too small for the fields in the
southern part of the Antlantic Ocean. In addition the process capasity
of the factories was increased, resulteted in lack of supply to the
process, but firstly the competition of getting whale to the process
started to be acute. A renewal of the catcher fleet therefore was
important to reach the demand of the time being.
The whaling at South Shetland Islands was carried out from one
of the many well protected harbours. Deception Bay was one of them,
where a total of nine floating factories could be seen at the same time,
as in 1909. Next step in the modern whaling history was the Pelagic
whaling which started from the season of 1927/28.
(We belive the picture comes from the season of 1909/10 or 1910/11.)
1914 Lost (possibly 1915) in canadian waters.
