Type:

Hvalbåt

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1907

Bnr (Sno).:

67

Bygger (yard):

Framnæs mek.Verksted, Sandefjord

Eier (owner):

Aktieselskabet «Ørnen», Sandefjord

Klasse (Class).:

Tonnasje (Tonnage):

140 brt

Dimensjoner (size):

Loa: 99' 0", Lpp:  90' 6", B: 19' 0", D: 12' 4"

Fangst utstyr (equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

Fremdrift (propulsion):

1 stk Georg T. Grey triple expansion damp stempelmaskin, 52 IHK

Fart/forbr.(speed/cons.):

Kjele(r) (boiler):

1 stk dampkjel "Skotte kjel", kullfyrt.

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1907 Bygget ved Framnæs mek.Verksted som hvalbåt GRIB, levert 29/9-1907 til Christen Christensen. Fanget for ØRN og BOMBAY
1911 Solgt til The Norwegian Canadian Whaling Co sammen med HAUKEN. Nye og kraftigere hvalbåter ble bestilt. De fikk navnene HAUKEN II og GRIB II.
            Hvalbåt GRIB var en av de fangstbåter som Aktieselskabet «Ørnen» hadde i fangst ved Syd-Shetland. Skytter på GRIB var Samuel A. Samuelsen, Nøtterøy.De hvalbåtene man hadde brukt på nordhavene viste seg i minste laget på feltene i syd Atlanteren, dessuten var kokerienes kapasitet økt, det gjaldt å mate dem, men først og fremst var konkurransen om råstoffet begynt å bli mer merkbar. En utskifting av hvalbåtmateriellet var derfor sterkt nødvendig etter datidens forhold.
            Fangsten ved Syd-Shetland øyeneforegikk fra mange av de lune havnene som fantes der, Deception Bay var en av dem og hvor det kunne ligge opp til ni flytende kokerier på en gang, som f. eks. i 1909.Neste utviklingstrinn i den moderne hvalfangst var den pelagiske fangst - isfangsten - som tok til fra sesongen 1927/28.
(Vi antar at bildet stammer fra sesongen 1909/10 eller 1910/11)

History in English:

1907 Built at Framnaes mek.Vaerksted som hvalbåt GRIB, delivered 29/9-1907 to Christen Christensen. Catching for Fl/F ØRN and Fl/F BOMBAY
1911 Sold to The Norwegian Canadian Whaling Co together with catcher HAUKEN. New and more powerfull cathers was contracted as replacement. They had the names HAUKEN II and GRIB II.
            The cather GRIB was one of the cathers the Aktieselskabet «Ørnen» used during whaling at South Shetland Islands. Gunner on GRIB was Mr.Samuel A. Samuelsen, Nøtterøy. Those catchers used on the arctic seas was too small for the fields in the southern part of the Antlantic Ocean. In addition the process capasity of the factories was increased, resulteted in lack of supply to the process, but firstly the competition of getting whale to the process started to be acute. A renewal of the cather fleet therefore was important to upgrade to the demand of the time being.
            The whaling at South Shetland Islands was carried out from one of the many well protected harbours. Deception Bay is one of them, where a total of nine floating factories could be seen at the same time, as in 1909. Next step in the modern whaling history was the Pelagic whaling which started from the season of 1927/28.
(We belive the picture comes from the season of 1909/10 or 1910/11.)