00219090320001 DS/Flk BOMBAY i sommeropplag i Fjellvik,
Sandefjord. Bilde via Anders Christensen (postkort).
1909 DS/Flk BOMBAY (002190903)
Type:
Dampskip, hvalkokeri/steam ship, whale processing factory
IMO no:
Flagg (flag):
NOR
Reg.havn:
Sandefjord
Byggeår (year built):
1882
Bygg nr.:
432
Bygger (yard):
Mitchell & Co., Low Walker, Newcastle.
Eier (owner):
Hvalfangerselskapet A/S NOR (Chr. Christensen), Sandefjord
Klasse
(Class).:
Tonnasje (Tonnage):
4.700 tdw, 3.216 brt
Dimensjoner (size):
L: 336,8' – B: 41,4' – 26,5’
Fangstutstyr.
(catching equipm.):
Navigasjonsutstyr:
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
Fremdrift (propulsion):
1 x triple exp. dampmaskin, (steam reciprocating) på 1.500IHK/270 NHK. Bygget av Blair & Stockton, UK
Fart/forbr.(speed/cons.):
12,0 knop
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjele(r) (boiler):
2 x kullfyrte dampkjeler m/ 3 fyrganger bygget av Blair & Stockton, UK
Bemanning:
pers,
Historikk:
1882
Bygget som kombinert
last.- og passasjer dampskip BOMBAY ved
Mitchell & Co.,
Low Walker,
Newcastle
for Nelson, Donkin & Co., London. Sjøsatt 17. juni.
Ble chartret av Shaw, Saville & Albion Line som emigrantskip. Hun var
søsterskip av DS FLORIDA , senere DS/Flk ØRN (A/S
Ørnen).
1909
Innkjøpt av Hvalfangerselskapet A/S NOR (Chr. Christensen), Sandefjord.
Ombygget til
flytende hvalkokeri med prosessutstyr og faste oljetanker ved Framnæs
mek. Værksted, Sandefjord.
Navn uendret. Hun var
datidens største kokeri og fanget i Antarktis.
1912
Solgt/overført
til A/S Ørnen
(S. L. Christensen), Sandefjord. Navn uendret. Fanget hovedsakelig ved Syd
Shetlandsøyene.
1914
For å øke
produksjonskapasiteten fikk kokeriet
to nye trykk kjeler og samtlige
åpne
koker ble påbygget i høyden.
1916 På høsten får BOMBAY installert trådløs telegraf i USA..
1920 På generalforsamlingen 15.september 1920 ble det vedtatt å selge
kokeriet BOMBAY.
1921
I august overført til A/S Congo/Gabon
(S. L. Christensen), og omdøpt til PROFESSOR GRUVEL
(til ære for franske
styresmakter for å pleie fangstrettighetene innenfor den franske
territorialgrensen i koloniene Kongo og Gabon). Gikk i ordinær
fraktefart ut året.
1922 I fangst på feltene utenfor Kongo og Gabon frem til 1926
1927 Utleid
A/S Ørnen som transportskip for den antarktiske 1927/28 sesongen men
forliste etter kollisjon med ismasser utenfor Syd Shetlandsøyene den
10/10-1927
1882
Built as kombinert cargo- and passengerliner SS BOMBAY by Mitchell &
Co., Newcastle
for Nelson,
Donkin & Co., London. Launched 17th of June. Chartered by Shaw, Saville &
Albion Line as emmigrant carrier. She was the sister of DS FLORIDA,
later became DS/Flk ØRN (A/S Ørnen).
1909 Purchased by Hvalfangerselskapet A/S NOR (Chr.Christensen),
Sandefjord. Converted to a floating whaling factory at Framnæs mek.Verksted,
with processing equipment and fixed oil tanks. Name unchanged. She was the
biggest floating factory whaling in the Antarctic at that time.
1912 Sold/included in A/S Ørnen
(S. L.
Christensen), Sandefjord. Name unchanged. Whaling mainly at the South
Shetland Islands.
1914 Increased the process capacity by two new pressure boilers and
the open boilers was extended to a higher level.
1916 This year the BOMBAY had a wireless telegraf installed in
the USA.
1920 On general meeting 15th. of September 1920 a decision was taken
to sell the BOMBAY.
1921 In August transferred to A/S Congo/Gabon (S.L.Christensen). She
was renamed PROFESSOR GRUVEL to honour the French Government and
cultivate the right to do whaling within the French territorial waters in
the colony of Congo and Gabon. Did ordinary freight trading throughout the
year.
1922 Did whaling on the whale fields outside Congo and Gabon until
1926.
1927 Hired out to A/S Ørnen as transport carrier for the
Antarctic whaling season 1927/28. Sank after collision with the ice masses
outside the South Shetland Islands the 10/10-1927.
