Type:

Hvalkokeri/whaling factory

IMO no:

Flagg/flag:

NOR

Reg.havn:

Sandefjord

Bygger/yard:

Harland & Wollf, Ltd, Belfast

Bygg nr.:

Bygge år/year:

1890/5

Eier/owner:

Bryde & Dahl Hvalfangerselskap (Ingvald Bryde ¼ og Thor Dahl ¾)(A/S Thor Dahl), Sandefjord

Klasse/Class.:

Tonnasje/Tonnage:

6.400 tdw, 4.267 brt, 2.649 nrt

Dimensjoner:

Loa: 408', Lpp: 400,8', B: 45,2', D: 28,2', Dypg.: 24'4"

Fangstutstyr/equipment:

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon:

Kjenningssignal/Call sign:

LCTF

Fremdrift/propulsion:

1 stk dampmaskin, triple expansion, 3 sylindret syl.dim.: 27"-44,5"-73", slagl.: 54. 426 NHK. Bygd ved Harland & Wollf, Ltd, Belfast

Fart/forbruk/speed/cons.:

Hjelpemaskineri/aux.:

Total el.kraft/el.power:

Kjele(r)/boiler:

3 stk dampkjeler dim.. 11,7'x17' m/4 fyrganger i hver. Arbeidstrykk: 180 psi. Bygd av Harland & Wollf, Ltd, Belfast

Eksoskjel/economiser.:

Bemanning/manning:

pers,

Historikk:

1890 Bygget som IMAUM ved Harland & Wollf, Ltd, Belfast
1910 Innkjøpt av Bryde & Dahl Hvalfangerselskap (Ingvald Bryde ¼ og Thor Dahl ¾) i sept.1910. Ombygget ved Framnæs mek.Verksted i 1910.
Den 9.september 1910 skriver Thor Dahl til hvalskytter Fr.Christiansen:
"Jeg har kjøpt Baad 6400 Tons. Gaar Du med til Syd Georgia primo
Oktober. Telegrafer"
Fartøyet var det første som bar THOR I navnet og som var i bruk sydpå til og med sesongen 1930-31. Navnet skyldes ikke bare en oppkallelse etter rederen. Sammenhengen er at da Thor Dahl ennu var ung handelsbetjent hos P.C.Pedersen kom han i snakk med den gamle skipper og reder Erik Nilsen-Moe. "Får du en skute noen gang" sa Nilsen-Moe til Thor Dahl, "så skal du kalle den for "Thor", for jeg har part i en båt med det navnet, og den har jeg tjent mye på". Det skulle bli et lykke navn! THOR I kom hjem fra sesongen 1910-11 med hele 19.000 fat.
1911 Dette satte dem i stand til å kontrahere den tredje hvalbåten. Den fikk navnet INGEBORG I, bygget ved Aker mek.Verksted i 1911 som bygg nr.325. THOR I fikk også bygget inn jerntanker for oppbevaring av opptil 30.000 fat. Prisen var ca.Kr.150.000.
1914 Bryde & Dahl Hvalfangerselskap ble 100% eiet av Thor Dahl da Ingvald Bryde solgte sin siste part til Thor Dahl.
1923 En ny ombygging ved Framnæs mek.Værksted.
1931 Tatt ut av aktiv fangst.
1937 Solgt til opphugging

History in English:

1890 Built as IMAUM by Harland & Wollf, Ltd, Belfast
1910 Purchased by Bryde & Dahl Hvalfangerselskap (Ingvald Bryde ¼ og Thor Dahl ¾) in Sept.1910. Converted to floating factory by Framnæs mek.Verksted.
The  9th of Sept. 1910 wrote Thor Dahl to whale shooter Fr.Christiansen:
"I just bought a boat 6400 Tons. Do you follow to South Georgia primo October. Please Call"
The vessel was the first carrying the name  THOR I and was used in the south until the season 1930-31. The name was not solely caused by a renaming of the owner. The name was also connected to a situation during the time Thor Dahl still was a young man and working as salesman with P.C.Pedersen. He came in contact with an old captain and shipowner by the name of Erik Nilsen-Moe. "If you ever get a ship of your own" said Nilsen-Moe to Thor Dahl, "then you call it THOR, because I have a part in a ship by that name, and that's been a very good business!". And it came out as a lucky name! THOR I came back home from the season 1910-11 with a load of 19.000 bbls whale oil.
1911 This made them able to make contract for a third catcher. She had the name of INGEBORG I, built at Aker mek.Verksted in 1911. Delivered in June as ship no.325. THOR I also had an upgrading as a tank section ov iron tanks was installed with a capasity of abt.30.000 bbls for storing of whale oil. The price was Nkr.150.000.
1914 Ingvald Bryde sold his last part of the company Bryde & Dahl Hvalfangerselskap to Thor Dahl and he went as a 100% owner of the company.
1931 Taken out of service as factory.
1937 Sold to breakers.