1911 HAUKEN II

00219110820001 Bilde fra boken "DAMP - Dampskipets æra i Vestfold"

Type:

Hvalbåt/whale catcher

Off no:

 

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1911/9

Bnr (Sno).:

448

Bygger (yard):

Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough

Eier (owner):

A/S Ørnen (Søren L.Christensen), Sandefjord

Klasse (Class).:

 

 

 

Tonnasje (Tonnage):

172 brt., 62 nrt

Dimensjoner (size):

L: 110,7' - B: 20,8' - D: 11,2'

Fangst utstyr (equipm.):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

 

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 stk dampstempelmaskin, triple exp., 3 sylindret, syl.dim.: 12,3"-20"-34", slagl./stroke: 24", 76 NHK. Bygd ved W.V.V.Lidgerwood, Coatbridge

Fart/forbr.(speed/cons.):

 

Kjele(r) (boiler):

1 stk dampkjel, dim.: 11,8'x11,2', 2 fyrganger, kullfyrt. Heteflate(HF): 1.369 kv/ft. Arbeidstrykk: 185 psi. Bygget ved Palmers S & I.Co.,Ld

 

 

Bemanning (crew):

pers,

 

 

Historikk:

1911 Bygget som hvalbåt HAUKEN II ved Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough for A/S Ørnen (Søren L.Christensen), Sandefjord for fangst ved Syd-Shetland
1928 Overført/solgt til Norwegian Bay Whaling Co A/S (A/S Thor Dahl).
1931 Solgt til Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl).
1932 Solgt til Thorland Limited (A/S Thor Dahl, Sandefjord), London for fiske av torsk og kveite ved Grønland med THORLAND som moderskip.
1936 Solgt til Hadarøy A/S, Ulstein etter feilslått fiske på Grønland, og omdøpt Hadarøy - M-29-U (selskapets eiere: Harald Teigene, Ottar Teigene, Arthur Teigene, Leif Moldskred, Arne Molskred, Sigurd Urke, Toralf J. Vik, Nils Rinde, Johs. N. Osnes, O. Sellevold, Johan L Garshol, Elias Garshol). Forlenget og reparert på Liaaen mek. Verksted, Ålesund. Ny lengde: 125.5', ny tonnasje: ca. 207 brt, 74 nrt. 1939 Nytt maskineri innstallert ved Haugesund Slip. En Deutz diesel motor på 400 BHK
1940 Beslaglagt av tyskerne 18/7 og omdøpt FOHN/V5108
1941
Grunnstøtte syd av Kapellneset i desember under slaget ved Måløy. Det tyske mannskapet ble tatt til fange av engelske marine. Av et mannskap på 20 greide fire å gjømme seg. De resterende 16 ble fraktet til England. Båten ble skutt i brann og senket ved artelleri.
1942  Hevet og hugget i oktober.

 

 

History in English:

1911 Built as whale catcher HAUKEN II by Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough for A/S Ørnen (Søren L.Christensen), Sandefjord for hunting at South Shetland
1928 Tranferred/sold to Norwegian Bay Whaling Co A/S (A/S Thor Dahl).
1931 Sold to Bryde & Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl).
1932 Sold to Thorland Limited (A/S Thor Dahl, Sandefjord), London for fishing at Greenland with THORLAND as mothership.
1936 Sold to Hadarøy A/S, Ulstein as the fishery at the Greenland Banks failed. Renamed HADARØY (M-29-U) (owners listed as: Harald Teigene, Ottar Teigene, Arthur Teigene, Leif Moldskred, Arne Molskred, Sigurd Urke, Toralf J. Vik, Nils Rinde, Johs. N. Osnes, O. Sellevold, Johan L Garshol, Elias Garshol). Lengthened and repaired at Liaaen mek. Verksted, Ålesund. New length: 125.5', new tonnage: ca. 207 brt, 74 nrt.
1939 New machinry installed at Haugesund Slip. A Deutz diesel engine of 400 BHP.
1940 Seized by the Germanse 18/7 and renamed FOHN/V5108
1941
Grounded south of Kapellneset in December during the Battle of Måløy. The crew taken as prisoner by the british. Of a total of twenty, four managed to escape. The rest was taken to Brittain and captivity. The ship was set on fire and sunk by artillery fire.
1942  Raised and broken up in October.

 

 

Kilde: Narve Sørensen, boken "DAMP-Dampskipets æra i Vestfold", www.warsailors.com.
Sist oppdatert: 10/05-2007 (RI/OL)