1926 GVAS II

Type:

Hvalbåt/whale catcher

Off.no:

 

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1926/9

Bnr (Sno).:

 

Bygger (yard):

A/S Framnæs mek.Værksted, Sandefjord, Norway

Eier (owner):

A/S Ørnen (A/S Thor Dahl), Sandefjord.

Klasse (Class).:

DnV +1A1, Hvalfanger

 

 

Tonnasje (Tonnage):

251 brt, 86 nrt

Dimensjoner (size):

Lpp: 111,9' - B: 23,1' - D: 13,4' (ft)

Fangst utstyr (equipm.):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

LCLZ

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 stk damp stempelmaskin, triple exp., 3 sylindret syl.dim.: 14"-22"-37,5", slagl.: 24", 116 NHK, bygd ved A/S Framnæs Mek.Værksted, Sandefjord

Fart/forbr.(speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot.el.kraft (el.power):

 

Kjele(r) (boiler):

1 stk dampkjel dim.: 14,3x11,2'(ft), oljefyrt m/3 fyrganger, heteflate: 2.208 kv/ft, arbeidstrykk: 200 PSI. Bygd ved Fredrikstad Mek.Verksted, Fredrikstad

 

 

Bemanning (crew):

pers,

 

 

Historikk:

1926 Bygget som hvalbåt GVAS II ved Framnæs Mek. Værksted, Sandefjord i september til A/S Ørnen (A/S Thor Dahl), Sandefjord.
1940 Leiet inn av Royal Navy (RN)i juni som patrulje fartøy og konvertert til minesveiper
1944 I desember, gikk i opplag med skade.
1946 Tilbakelevert til A/S Thor Dahl i uni 1946.
1947 Solgt 14/4-1947 til Kaspar Nilsen, Sand, Ryfylke. Solgt videre til Brødrene Anda, Hundvåg, Stavanger samme år. Ombygget til kombinert fraktebåt og senere redningsfartøy
1954 I dette året var hun 111.9’ x 23.1’ x 14.3’, og 267 brt. En 5 sylindret 4 takt/enkeltv Harland & Wolff diesel motor (bygd i 1942, fra Royal Navy's overskuddslager etter krigen) på 500 BHK ble installert.
1948 Ble benyttet som fiskebåt under navnet JADAR (Reg.nr. R-27-S). Også benyttet som operasjonsbåt for heving av vrak og transport av metallskrap i sommertiden. Ellers utleid som i vinter-sild sesongen.
1957 Øket lengde/tonnasje.
1963 Solgt til to P/r Karsten Østervold, Austevoll, omdøpt til KAROLØS (reg.nr. H-47-AV), og ombygget til fiskebåt.
1964 Byttet hovedmotor. En Caterpillar, 12 sylindret 4 takt/enkeltvirkende diesel motor på 765 BHK.
1976 Solgt til P/r Bud Egil Kongshaug, Bruhagen, Averøy, og omdøpt BUD, for fiske på Vest-Afrika kysten.
1982 Solgt til Chile i oktober

 

 

History in English:

1926 Built as whale catcher GVAS II by Framnæs Mek. Værksted, Sandefjord. Delivered in Sept. to A/S Ørnen (A/S Thor Dahl), Sandefjord.
1940 Hired by the Royal Navy (RN) in June as patrol boat and converted to minesweeper
1944 In December damage and went to lay-up mode.
1946 Returned to owner A/S Thor Dahl in June.
1947 Sold 14/4-1947 to Kaspar Nilsen, Sand, Ryfylke.
Sold again same year to  Brodrene Anda, Hundvåg, Stavanger. Converted to combined freighter and salvage vessel
1954 In this year she was 111.9’ x 23.1’ x 14.3’, and 267 grt. A 5 cyl. 4-stroke/single acting Harland & Wolff diesel enginer (built in 1942, from a mine sweeper) at 500 BHK was installed.
1948 In service as fishing vessel under the name JADAR (Reg.no. R-27-S). Also used during salvage operations and transport og scrap metal during summer time. During winter-heering season hired out as fishing vessel.
1957 Lenght and tonnage increased.
1963 Sold to P/r Karsten Østervold, Austevoll, renamed KAROLØS (reg.no. H-47-AV), and converted mainly to fishing vessel.
1964 Propulsion renewed. A Caterpillar, 12 cyl., 4-stroke/single acting diesel engine of 765 BHK.
1976 Sold to P/r Bud Egil Kongshaug, Bruhagen, Averøy, and renamed BUD, for fishing on the coast of West-Africa.
1982 Sold to Chile in October.

Kilde: Fra www.warsailors, som har som kilde: T. Eriksen, Norway - Hans kilde: "Båter, baser og barske menn"
av Leo Oterhals 1997, info fra Axel Kuhn og andre.
Sist oppdatert: 13/12-2006 (RI/OL)