Type:

Hvalkokeri

IMO no:

Flagg:

NOR

Reg.havn:

Sandefjord

Bygger:

Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Newcastle

Bygg nr.:

Byggeår:

1914/2

Eier:

Aktieselskapet ”Ørnen” (A/S Thor Dahl), Sandefjord

Klasse:

Tonnasje:

16.500 tdw, 12.250 brt, 7.272 nrt

Dimensjoner:

Loa: 527,1, B: 66,6, D: 42,1, dypg.: 30'11"

Laste/losseutstyr:

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon:

Kjennetegn:

LDGM

Fremdrift:

1 stk dampmaskineri, quadruple exp., 4 sylindret dim.: 28,5"x41"x58"x84", slagl.: 54". Bygget av Wallsend Slipway & Engineering Co., Ltd, Wallsend

Fart/forbruk:

Hjelpemaskineri:

Oljefyrt kjel(e):

4 stk dampkjeler, dim.: 16'x12,2', oljefyrt, Heteflate (HF): 11.268² ft./damptrykk: 220 PSI. Bygget av Wallsend Slipway & Engineering Co., Ltd, Wallsend

Bemanning:

pers,

Historikk:

1914 Bygget som SAN LORENZO ved Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Newcastle
1928 Innkjøpt 10/7-1928. Overtatt i september. Ombygget til hvalkokeri, men ble ikke ferdig til å delta i fangsten sesongen 1928/29 som fullverdig kokeri, men ble benyttet som hjelpekokeri.
1929 Ombygging til kokeri ble fullført denne sommeren.
1930 Sesongen 1929/30 som den første som fullverdig kokeri et utkok på 81.627 fat.
1931 Sesongen 1930/31 begynte bra, men 10 januar kom det telegram fra OLE WEGGER at de isen hadde mistet et helt propellblad og et stykke av bladet ved siden av. Til da hadde OLE WEGGER 114.500 fat olje. OLE WEGGER måtte ta den tunge veien til Cape Town for en midlertidig reparasjon, ledsaget av 5 hvalbåter. OLE WEGGER kom ikke inn i fangst igjen denne sesongen og dro fra Cape Town med kurs for Sandefjord 23/3-1931.
1932 Sesongen 1931/32 ble det opplag. Under opplagsåret ble OLE WEGGER utstyrt med opphalingsslipp akter. Arbeidet ble utført ved Framnæs mek.Verksted A/S, Sandefjord og kostet Nkr.341.803.
1941 Kapret på fangstfeltet 14/1-1941 av den tyske hjelpekrysser PENGUIN. Brakt til Frankrike og senket ved Rouen. Hevet igjen etter krigen, dokksatt i England. Kondemnert og solgt til Sverige for opphugging. Forliserstatning mellom A/S Ørnen og Staten ble oppgjort med Nkr. 8.203.780.

Utdrag fra Thor-Glimt nr.37 – April 1976

            Natten til den 14. januar sto det plutselig væpnede tyske marinesoldater i byssedøren å hvalbåt TORLYN, som fanget til OLE WEGGER-ekspedisjonen. I mørket hadde raideren listet seg frem til den opplyste ekspedisjonen, og med lettbåt bordet hvalbåten, som lå stille for natten. Det våpenløse norske mannskapet ble truet til å forholde seg rolig og styre mot OLE WEGGER da det lysnet av dag. Under en snøbyge var raideren også kommet frem til kokeriet ved middagstider.
            Transportskipet SOLGLIMT Iå langs siden av OLE WEGGER for å losse bunkers og laste hvalolje fra kokeriet. Raideren morset over til OLE WEGGER: "Use no wireless or I shoot". Barkasser ble satt på vannet, og tyskerne kom ombord i kokeriet, hvor forhandlinger ble ført med kaptein og bestyrer Evensen, mens de norske mannskaper ble beordret til messene. Det ble forklart at fangsten skulle avbrytes, og skipene gå til europeisk havn. Derfra ville de norske mannskapene få lov å reise til sine hjemsteder og gis fullt oppgjør i hyre og part etter sine kontrakter. Det var forutsatt at nordmennene skulle forholde seg rolige ombord under hjemturen, i motsatt fall måtte man overføre dem til raideren. Som forholdene var, måtte nordmennene akseptere tyskernes ordrer, noe annet kunne selvsagt ikke gjøres heller. Senere på dagen kom flere av fangstbåtene inn med hval, og kokeriet og hvalbåtene fikk prisemannskap ombord.
            Ombord i 3 av hvalbåtene hadde man fattet mistanke da de ble kalt opp i radio og bedt om å komme inn til kokeriet. Etter å ha samrådd seg imellom styrte de mot THORSHAMMER som drev fangsten i vestlig retning og fikk varslet dette kokeriet i tide og hele ekspedisjonen kom seg unna til Syd Georgia. Så heldig gikk det ikke for PELAGOS-ekspedisjonen, som ikke var så langt unna OLE WEGGER, da ekspedisjonen ikke hadde strørre beholdning av bunkers igjen, men ventet på forsyning fra transportskipet SOLGLIMT. For denne ekspedisjon hadde det også av den grunn ikke vært mulig å unnslippe raideren.
            De to ekspedisjonene OLE WEGGER og PELAGOS med hvalbåtene, unntatt de 3 båter til OLE WEGGER som kom seg vekk og hvalbåten POL IX som ble etterlatt hos raideren, samt transportbåten, ex kokeriet SOLGLIMT, kom vel frem til Bordeaux den 20/3 1941. Her deltok det norske mannskapet i lossingen og ble kort tid etter beordret i land. Nordmennene fikk korte opphold i fangeleirer i nærheten av Bordeaux og Bremen og ble som lovet sendt til Norge, hvor de fikk oppgjør for fangstsesongen (fangstpart og hyre til hjemkomsten den 4. mai 1941).

History in english:

1914 Built as SAN LORENZO by Swan, Hunter & Wigham Richardson Ltd, Newcastle
1928 Purchased by Aktieselskapet ”Ørnen” (A/S Thor Dahl), Sandefjord 10/7-1928. Handed over to new owner in Sept. Started conversion to whaling factory, but caused by late delivery it did not reach the season 1928/29 as a fully converted factory, but was used as a back-up factory.
1929 The conversion was completed this summer.
1930 The season of 1929/30, the first as a complete factory unit, she processed 81.627 bbls of whale oil.
1931 The  season of 1930/31 started very good, but the 10th of Januar a telegram from OLE WEGGER told that one of the propeller blades and a part of another beside was off in the ice. Until then the OLE WEGGER had processed abt.114.500 bbls of oil. OLE WEGGER had to take the long trip to Cape Town for a temporary repair, assisted by 5 catchers. OLE WEGGER did nor get back in whaling that season and left Cape Town bound for Sandefjord the 23rd of March 1931.
1932 The season 1931/32 went out as a lay-up year. During the lay-up the OLE WEGGER was equipped with a slip in the stern. The job was executed at Framnæs mek.Værksted A/S, Sandefjord at a price of Nkr.341.803.
1941 Arrested by the German raider PENGUIN during whaling in the Antarctic. Sunken at Rouen. Refloated after the war and in drydock in England. Condemned, sold to Sweden for scrapping. The insurance was paid after the war with Nkr. 8.203.780.

Fra Østlands-Posten — mandag 4. september 2OO6
PÅ DENNE DAG 4/9 1932

 

Sitat
 Hvalfangeme hilser
Over Bergen Radio har vi idag mottatt:
Gjennem Østlandsposten vil vi gjerne sende en hilsen til slekt og venner fra gutter på «Ole Wegger».
Josef Aasrum, Olav Berg, Erling Nilsen, Magnus Kristiansen, Eivind Berg, Ole Larsen, Hans Antonsen, Karl Pettersen, Kristian Evensen, Einar Tvetene, Holger Svendsen, Eivind Eriksen, Andus Jensen Bøe, Thideman Tveten, Thorolf Røsholt, Alf Larsen, Jacob Hvitstein, Hans Folvik, Arnt Eikevoll, Peder Eidsten, Oscar Jacobsen, Hans Jacobsen,Kristen Karlsen,Asmund Berg, Arne Holm, Johan Nilsen, Hans J. Østby, Petter Knutsen Gusland, Ole Boesen, Anders Ansten, Anker Rognlien. (ØP-4/9 1932) Sitat slutt

Hvalfangerene er på vei sydover igjen etter det beryktede oppleggsåret 1931-32. Det var smalhans i mange Vestfoldhjem det året.
Kommunikasjonen med hjemlandet var jo helt anderledes den tiden.
De fleste som hilste hjem her, var nok fra Larvik-distriktet.

Sakset fra ØP av Tormod Ringdal