Type:

Hvalbåt/whale catcher

Off.no:

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

1937/11

Bnr (Sno).:

1082

Bygger (yard):

Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough

Eier (owner):

A/S Odd, (A/S Thor Dahl), Sandefjord

Klasse (Class).:

DnV +1A1 Hvalfanger

Tonnasje (Tonnage):

361 brt. 131 nrt

Dimensjoner (size):

Lpp: 138,5' - B: 26,4' - D: 14, 8' (ft)

Fangst utstyr (equipm.):

Navigasjonsutstyr:

Kommunikasjon (comm.):

Kallesignal (Call sign.):

LJRI

Fremdrift (propulsion):

1 stk dampmaskin, triple exp./3 sylindret dim.: 15"-26"-44,5", slag: 27", 1.382 IHK (204 NHK). Bygd ved Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough

Fart/forbr.(speed/cons.):

Hjelpemaskineri (aux):

Tot.el.kraft (el.power):

Kjele(r) (boiler):

1 stk dampkjel, oljefyrt dim: 16'x12.5', m/3 fyrganger, heteflate 3.250 kv/ft. Bygger: Richardsons, Westgarth & Co., Ltd., Hartlepool

Bemanning (crew):

pers,

Historikk:

1937 Bygd som hvalbåt OTTERN ved Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough for A/S Odd, (A/S Thor Dahl), Sandefjord.
1942 Innleid til US Coast guard som vaktfartøy med USCG nr. WYP 379 fra 5/4 til 7/7 samme år, ellers så fanget hun hval under hele krigen.
1960 Solgt 31/10-1960 til Elling Aarseth & Co. A/S for hvalfangst på norskekysten. Innleid av Hestnes hvalstasjon på Hitra
1961 Begynte som hvalfanger på Skjelnen Kvalstasjon & Co A(S i Tromsdalen.
1962 Fanger fra Hestnes hvalstasjon på Hitra
1966 Solgt til Brødrene Anda, Hundvåg i Stavanger og omdøpes JADAR.
1968 Ombygges til fiskefartøy. Dampmaskineriet erstattes med diesel fremdrift. Ny MWM (Maschine Werke Mannheim) 6 syl./enkeltvirkende med ytelse på 900 hk.
1970 Solgt til Partrederi Olaf Moflag, Stokkøy, Fosen og omdøpes MOFLAG SENIOR med fiske reg.nr. ST-50-AA.
1971 Ombygges til snurper ved Frengen Slipp & Motorverksted, Fevåg. Nye tonnasje 499 brt.
1973 Ny fremdriftsmaskin installeres. En ny enkeltvirkende Wichmann på 1.750 BHK.
1985 Solgt til K/S Torfin Gangstad A/S, Midsund. Omdøpt MIDØY VIKING og reg.nr.M-55-MD.
1988 Omdøpt MAY. Ble senere det året kondemnert som fiskebåt og strøket av registeret 10/11. Senere solgt til Sjuve Ship Gjennvinning, Kristiandsand hvor den ble nedrigget.
1989 Ble tauet fra Kristiansand til Nedstrandsfjorden av taubåt LOFJELL, hvor den ble senket neste dag.

History in English:

1937 Built as whale catcher OTTERN by Smith’s Dock Co. Ltd., Middlesbrough for A/S Odd, (A/S Thor Dahl), Sandefjord.
1942 Hired by US Coast guard as guard vessel carrying USCG no. WYP 379 from 5/4 til 7/7 same year. The rest of the war time she was hunting whale.
1960 Sold 31/10-1960 to Elling Aarseth & Co. A/S for whaling on the norwegian coast. In service as catcher for Hestnes Whaling station, Hitra, Norway
1961 Started whaling for Skjelnen Kvalstasjon & Co A/S in Tromsdalen.
1962 In service as catcher for Hestnes Whaling station, Hitra, Norway this year.
1966 Sold to Br.Anda, Hundvåg in Stavanger and renamed JADAR.
1968 Started conversion to fishing vessel. Steam machinery replaced by diesel propulsion. New MWM (Maschine Werke Mannheim) 6 cyl./single acting diesel of 900 BHP.
1970 Sold to P/R Olaf Moflag, Stokkøy, Fosen and renamed MOFLAG SENIOR fish reg.no.ST-50-AA.
1971 Converted to seiner at Frengen Slipp & Motorverksted, Fevåg. New tonnage: 499 brt.
1973 New main engine fitted. A single acting Wichmann of 1.750 BHP.
1985 Sold to K/S Torfin Gangstad A/S, Midsund. Renamed MIDØY VIKING with reg no.M-55-MD.
1988 Renamed MAY. Later same year condamned and deleted from the register the 10th of Nov. Later sold to Sjuve Ship Gjennvinning, Kristiandsand were shw was stripped down.
1989 Towed by from Kristiansand til Nedstrandsfjorden tug LOFJELL, where she was sank the next day.