00219480520001 DS/Hvb THORGEIR
1948 DS/Hvb THORGEIR (002194805)
Type:
Dampskip,
hvalbåt/steam ship, whale catcher
(ex.
Flower Class korvett)
Off no:
Flagg (flag):
NOR
Reg.havn:
Byggeår (year built):
1941/07
Bygg nr.:
672
Bygger (yard):
Alexander Hall & Co. Ltd, Aberdeen.
Eier (owner):
Thor Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl), Sandefjord
Disponent (manager):
A/S Thor Dahl, Sandefjord
Klasse
(Class).:
DnV +1A1 Hjelpeskip for hvalkokeri (1953)
Tonnasje (Tonnage):
793 brt., 260 nrt
Dimensjoner (size):
Lbp: 193,6’ - B: 33,1' - D: 16,5'
Lastehandterings syst. (cargo handling.)
Fangstutstyr.
(catching equipm.):
Navigasjonsutstyr:
Manøversystemer
(syst.for manouvering)
Dekksmaskineri
(deck machinery):
Kommunikasjon (comm.):
Kallesignal (Call sign.):
LMNJ
Fremdrift (propulsion):
1 x stempel dampmaskin, type triple exp., 4 sylindret dim.: 18,5"-31"-2 x 38,5", slag/stroke: 30", 394 NHK. Bygget ved Alexander Hall & Co. Ltd, Aberdeen.
Fart/forbr.(speed/cons.):
Hjelpemaskineri (aux):
Tot.el.kraft (el.power):
Kjele(r) (boiler):
2 x dampkjeler , dim.: 16,5' x 12,6' oljefyrt m/3 fyrganger hver. Tot.heteflate (HF): 6.870 kv/ft. Bygget ved Alexander Hall & Co. Ltd, Aberdeen.
Bemanning (crew):
pers,
Bysseutstyr
(galley equipment):
Historikk:
1941
Bygget som Flower Class korvett HMS LOBELIA ved Alexander Hall &
Co. Ltd, Aberdeen. Overført til den Frie Franske marine, fremdeles som
LOBELIA. Kjøl lagt 27/06-1940. Sjøsatt 15/02-1941, Ferdigstilt
16/07-1941.
1947 Tilbakelevert til Royal Navy(RN), og solgt videre til Thor
Dahls Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl),
Sandefjord i mai.
1948 Ombygning til hvalbåt for
THORSHAMMER-ekspedisjonen.
Ombygninger fortsatte kontinuerlig gjennom tiden fra 1948 til 1955.
Omdøpt THORGEIR.
1951 Første sesong som hvalbåt i sesongen 1951/52, fanger for
Fl/k
THORSHAMMER.
1952 I sesongen 1952/53 fanger for Fl/k THORSHAMMER.
1953 I sesongen 1953/54 fanger for Fl/k THORSHAMMER.
1954 I sesongen 1954/55 fanger for Fl/k THORSHAMMER.
1955 Dampmaskineriet erstattet med en dieselmotor type SULZER
6TD56, 2-takt/enkeltv., 6-sylindret, syl.dim.: 560 x 1.000 mm, 2.400 BHK
v/155 o.min. Bygget ved Sulzer Bros Ld., Winterthur, Sveits. Samtidig
montert en oljefyrt hjelpekjel med arbeidstrykk på 220 PSI. I sesongen
1955/56 fanger for Fl/k THORSHAMMER.
1956 I sesongen 1956/57 fanger for Fl/k THORSHAMMER.
1957 I sesongen 1957/58 fanger for Fl/k THORSHAMMER.
1958 I sesongen 1958/59 fanger for Fl/k THORSHAMMER.
1959 I sesongen 1959/60 fanger for Fl/k THORSHAMMER.
1960 I sesongen 1960/61 fanger for Fl/k THORSHAMMER
1961 I sesongen 1961/62 fanger for Fl/k THORSHAMMER
1962 I sesongen 1962/63 fanger for Fl/k THORSHAMMER
1963 I sesongen 1963/64, for første gang som fangstbåt for Fl/k
THORSHAVET.
1964 I sesongen 1964/65, fanger for Fl/k THORSHAVET
1965 I sesongen 1965/66, fanger for Fl/k THORSHAVET
1966 I sesongen 1966/67, fanger for Fl/k THORSHAVET.
1967 Etter endt sesong og ankomst Sandefjord går hun i opplag.
1969 Solgt til Christiania Spigerverk 25/6-1969 for opphugging
ved Norsk Skipsopphugning i Grimstad.
1970 Hugget i første kvartal..
History in English:
1941
Built as Flower Class corvette HMS LOBELIA by Alexander Hall &
Co. Ltd, Aberdeen. Served as the Free French corvette LOBELIA
(name not changed) from 1941. Keel laid on 27/06-1940. Launched on
15/02-1941, completed on 16/07-1941.
1947 Returned to the Royal Navy(RN) and sold to Thor Dahls
Hvalfangerselskap A/S (A/S Thor Dahl),
Sandefjord in May.
1948 Converted to catcher for the
THORSHAMMER-expedition.
In continous upgrading all years between 1948 and 1955. Renamed
THORGEIR.
1951
First season as whale catcher belive to be in the season of 1951/52,
catching for Fl/F
THORSHAMMER.
1952 The season of 1952/53, catcher for Fl/F THORSHAMMER.
1953 The season of 1953/54, catcher for Fl/F THORSHAMMER.
1954 The season of 1954/55, catcher for Fl/F THORSHAMMER.
1955 Stem machinery replaced by a diesel engine type SULZER
6TD56, 2-stroke/single acting, 6-cylinder, cyl.dim.: 560 x 1.000 mm,
2.400 BHP at 155 rpm. Built by Sulzer Bros Ld., Winterthur, Sveits. At
the same time a new donkey boiler fitted. Working pressure of 220 PSI.
The season of 1955/56, as catcher for Fl/F THORSHAMMER.
1956
The season of 1956/57, catcher for Fl/F THORSHAMMER.
1957
The season of 1957/58, catcher for Fl/F THORSHAMMER.
1958 The season of 1958/59, catcher for Fl/F THORSHAMMER.
1959 The season of 1959/60, catcher for Fl/F THORSHAMMER.
1960 The season of 1960/61, catcher for Fl/F THORSHAMMER
1961 The season of 1961/62, catcher for Fl/F THORSHAMMER
1962 The season of 1962/63, catcher for Fl/F THORSHAMMER
1963 The season of 1963/64. First time catcher for Fl/F
THORSHAVET..
1964 The season of 1964/65. Catching for Fl/F THORSHAVET.
1965 The season of 1965/66. Catching for Fl/F THORSHAVET.
1966 The season of 1966/67. Catching for Fl/F THORSHAVET.
1967 At the end of season and arrival Sandefjord, she went to the
lay up buoy.
1969 Sold to Christiania Spigerverk on 25/6-1969 for breaking at
Norsk Skipsopphugning i Grimstad.
1970 Broken up in the first quarter of 1970.
