00219570120001 DS/Hvb THORLYN (2), bilde via Narve Sørensen

 

1957 DS/Hvb THORLYN (002195701)

Type:

Dampskip, hvalbåt/steam ship, whaling cather

Off.no:

 

Flagg (flag):

NOR

Havn(port):

Sandefjord

Byggeår (year built):

Smith’s Dock Co. Ltd., South Bank,  Middlesbrough

Bnr (Sno).:

1083

Bygger (yard):

1940/6

Eier (owner):

A/S Thor Dahl, Sandefjord

Klasse (Class).:

 

 

 

Tonnasje (Tonnage):

710 brt.

Dimensjoner (size):

Loa: 62,6' – Lbp: 57,9' - B: 10,1'

Fangst utstyr (equipm.):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

 

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x damp stempelmaskin (steam reciprocating)

Fart/forbr.(speed/cons.):

 

Hjelpemaskineri (aux):

 

Tot.el.kraft (el.power):

 

Kjele(r) (boiler):

 

 

 

Bemanning:

pers,

 

 

Historikk:

1940 Bygget som "Flower Class" korvett HMS TULIP ved Smith’s Dock Co. Ltd., South Bank, Middlesbrough for Royal Navy (RN). Kjølstrukket 30/5-1940, sjøsatt 4/9-1940. Levert 18/11-1940.
1951 Solgt til Balleneros SA (Onassis), Uruguay. Ombygget til hvalbåt og omdøpt OLYMPIC CONQUEROR.
1956 Solgt til japanske interesser og omdøpt OTORI MARU No. 8.
1957
Solgt til A/S Thor Dahl og omdøpt THORLYN (2). Fanget for THORSHAVET-ekspedisjonen.
1964 Solgt til T.Johannisson, Gøteborg 22/9-1964.
1965 Hugget i Tyskland.

 

 

History in english:

1940 Built as a Flower-class corvette HMS TULIP by Smith’s Dock Co. Ltd., South Bank, Middlesbrough for Royal Navy. Keel laid 30/5-1940, launched 4/9-1940. Completed 18/11-1940.
1951 Sold to Balleneros SA (Onassis), Uruguay. Converted to whale catcher and renamed OLYMPIC CONQUEROR.
1956 Later sold to japanese whaling company and renamed OTORI MARU No. 8.
1957 Sold to A/S Thor Dahl, Sandefjord and renamed THORLYN (2). Catching for Fl/F THORSHAVET.
1964 Sold to T.Johannisson, Gøteborg 22/9-1964.
1965 Broken up in West Germany.

 

 

Kilde:Narve Sørensen, "SHIPPING-Today and Yesterday"
Sist oppdatert: 23/11-2006 (RI/OL)

 



00219570120002 DS/Hvb THORLYN som OLYMPIC CONQUEROR