1955 THORSHOV
                                       Se filmen av byggingen av skipet
 

Type:

Oljetanker 

Off.no:

5536028 

Flagg (flag):

Nor 

Havn(port):

Sandefjord 

Byggeår (year built):

1955 

Bnr (Sno).:

153 

Bygger (yard):

Framnæs Mekaniske Værksted, Sandefjord 

Eier (owner):

AS Thor Dahl rederi 

Klasse (Class).:

 

 

 

Tonnasje (Tonnage):

Tdw: 16.085

Dimensjoner (size):

Loa: 529 - 8,625’, Lbp: 500’, B: 64,0', D: 38,2’,

Fangstutstyr.
(catching equipm.):

 

 

 

Navigasjonsutstyr:

 

Kommunikasjon (comm.):

 

Kallesignal (Call sign.):

LKYF 

 

 

Fremdrift (propulsion):

1 x dieselmotor, type Gøtaverken, 2-takt/enkeltv., 9-sylindret, syl. 

Fart/forbr.(speed/cons.):

14 knop 

Hjelpemaskineri (aux):

3 x dieselgen.
1 x dieselgen.
1 x dampgen.

Tot.el.kraft (el.power):

 

Kjele(r) (boiler):

2 x dampkjele (ildrørskjele), oljefyrt,
1 x eksos kjele
 

 

 

Bemanning (crew):

1955: Bygget som motor tanker THORSHOV ved Framnæs mek.Værksted, Sandefjord for regning av Thor Dahls Hvalfangerselskap og A/S Odd (A/S Thor Dahl), Sandefjord. Sjøsatt 17/03, levert i juni.
1959: Den 10 april går MT THORSHOV til assistanse for det tyske skipet JOACHIM SCHULTE som hadde støtt på et ukjent vrak og fått store lekkasjer. Dette skjedde i Kattegat mens THORSHOV var på reise fra Svartehavet til Wismar. Tidlig om morgenen den 11.april ble situasjonen så prekær at 25 mann av besetningen på det tyske skipet måtte gå i båtene. Det blåste friskt og skipet sank stadig. Karene ble tatt om bord i THORSHOV, slitne og frosne. Senere på dagen ble de satt om bord i en kutter utenfor Nyborg og bragt i land der. Kaptein Arthur Abrahamsen sa at det hele gikk knirkefritt. Rederiet og kaptein Arthur Abrahamsen mottok et takkebrev fra det tyske rederiet (Fra Thor-Glimt).
1965: Solgt til Elisabeth Bruun & Co, Tønsberg og omdøpt til SEM.
1967: Solgt til St.Grigorousa Maritime Co.Ltd., Liberia (c/o Karavias London Ltd) og omdøpt ASSIMI III.
1968: Brann i maskinrommet 26/04-1968 etter avgang Tandjong Uban v/Singapore på reise til Saigon med høyoktan bensin og parafin. Brannen ble slukket om kvelden 28/04 etter innsats av skip fra Royal Navy. Den tredje dagen 29/6 blusset brannen opp igjen og dekket sprakk. Den 1/5-68 sank skipet delvis før en voldsom eksplosjon sendte henne til bunns. 5 mennesker av mannskapet på 33 hadde mistet livet.
 

 

 

 

 

Kilde:Thor Glimt, Fmv egne arkiver